Сорғы мен желдеткіш мойынтіректерін майлау: регламент немесе күй бойынша

Сорғылар мен желдеткіштер (түтін сорғыштар, үрлеу, салқындату) — электр қозғалтқыштардан кейінгі майлау маршрутының ең жиі нүктелері. «Сорғы мойынтіректерін майлау» және «желдеткіш мойынтіректерін майлау» сұраныстары әрдайым дерлік бір нәрсе туралы: күнтізбе нақты жүктемеге сәйкес келмейді, ал механик мұны артық сорғылаумен өтейді.

Сорғы мен желдеткіш «жай ғана мотордан» несімен ерекшеленеді

Көбіне агрегаттың өз мойынтіректерін және жетек қозғалтқышының мойынтіректерін бір нүкте ретінде майлайды. Бұл — карта қатесі:

Торап	Ерекшеліктері
Қозғалтқыш	Әдетте пластикалық май, қалқандардағы пресс-майлағыштар; ЭҚ майлауын қараңыз
Сорғы (корпус / кронштейн)	Бөлек камералар болуы мүмкін, айдалатын ортаның әсері, кавитациядан діріл
Желдеткіш / түтін сорғыш	Жоғары жылдамдық, қалақтардың теңгерімсіздігі, газ трактының температурасы, тік біліктер

Көрші нүктелерде әртүрлі май маркалары — қалыпты жағдай. Араластыруға болмайды (үйлесімсіздік).

Майлаудан туындайтын типтік істен шығу сценарийлері

1. «Дірілден кейін» сорғыны артық майлау — діріл кавитациядан немесе соосьсіздіктен болған, ал камераға май қосылған. Температура өсті, тығыздағыш сығылып шықты. Артық майлауды және сорғы кавитациясын қараңыз.
2. Желдеткіштің ыстық мойынтірегі → «май қосу» — көбіне артық майдан churning басталып қойған. Мойынтірек неге қызады дегенді қараңыз.
3. Қыс пен жазда бірдей интервал — ыстық трактағы түтін сорғышта май суық қойманың желдеткішіндегіден мүлде басқаша «өмір сүреді».
4. Сорғының корпустық мойынтіректерінде дренаж жабық кезде майлау.

Регламент: нені қалдыру, нені ауыстыру керек

Регламентте қалдырыңыз:

• бекітілген марканы (пластикалық май таңдау);
• ең жоғары бір реттік дозаны (формула — шек ретінде);
• таза ниппель мен ашық дренаж талабын (техника).

«Қатаң күнді» мыналармен ауыстырыңыз:

• үйкелісті / температураны / дірілді өлшеумен аралау;
• күй бойынша майлау / өткізіп жіберу / тоқтату шешімі.

Интервал кестелері неге алдайды — мойынтіректерді қаншалықты жиі майлау керек.

Сорғы / желдеткіш бөлімшесіне арналған практикалық маршрут

1. Критикалық агрегаттар тізімі (ЫСЖ резерві, қазандық түтін сорғышы, БФ сорғылары).
2. Бөлек нүктелер: қозғалтқыштың DE/NDE, агрегат мойынтіректері.
3. Майлар алдында — жылдам бағалау: қызып кету мен артық майлау белгілері жоқ па.
4. Аз мөлшерлер + дренаж немесе акустика бойынша тоқтау.
5. CMMS-ке жазу: күні, көлемі, нәтижесі.

Ультрадыбыс қайда көмектеседі

Сорғылар мен желдеткіштерде ультрадыбыс екі рет пайдалы:

• майлауға дейін — бүгін бұл нүктені тию керек пе;
• майлау кезінде — үлдір қалпына келгенін және тоқтау уақыты келгенін көрсетеді.

Маршруттық жұмыс үшін LUBExpert және SDT340 майлау режимі қолданылады. Сирек араланатын критикалық сорғыларда күй бойынша автомайлауға (LUBExpert ON-GUARD) қараған жөн — тәсілдерді салыстыру қолмен және автоматты майлау мақаласында.

KEG TRK Қазақстандағы сорғы және желдеткіш паркінің майлау бағдарламаларын сүйемелдейді. Кеңес.