Трёхуровневая стратегия PdM Artesis: AMT Pro → e-MCM/e-PCM → IoT

Типичная ошибка на казахстанском предприятии — сразу закупить онлайн-мониторинг на весь парк из 200 двигателей. Бюджет не проходит согласование, пилот затягивается, программа PdM умирает на бумаге.

Рабочая модель KEG TRK для Artesis — три уровня, каждый с измеримым ROI:

Уровень 1 — AMT Pro     → весь парк, низкий CAPEX, 7 мин/машина
Уровень 2 — e-MCM/e-PCM → критичные активы, 24/7
Уровень 3 — Artesis IoT → несколько площадок, отчёты руководству

Уровень 1: AMT Pro — «осветить» парк

Инструмент: Artesis AMT Pro
Охват: 80–100% двигателей по маршруту
Гайд: Маршрутная диагностика

Параметр	Значение
CAPEX	Один прибор + обучение
Время на машину	7 минут
Производительность	40–50 тестов/день
Результат за 6 мес.	Список «хроников», baseline

Правило отбора на уровень 2: оценка C/D в AMT Pro дважды подряд ИЛИ класс A по критичности (нет резерва, простой > порога).

Уровень 2: e-MCM и e-PCM — критичные активы

Электродвигатели и приводы → e-MCM

Продукт: Artesis e-MCM
Гайды: Пилот 90 дней · Карта отраслей

Типичные точки:

• дробилки, мельницы, главные насосы;
• дымососы, компрессоры без резерва;
• погружные насосы (единственный канал диагностики со стороны шкафа).

Турбоагрегаты и генераторы → e-PCM

Продукт: Artesis e-PCM
Навигатор: Все применения e-PCM

Типичные точки:

• паровая / газовая турбина + генератор;
• ДГУ критичного резерва;
• ВЭУ в ветропарке;
• малая ГЭС без полного CMS.

	AMT Pro	e-MCM / e-PCM
Частота данных	Раз в месяц/квартал	24/7
CAPEX на точку	Общий прибор	На каждый актив
Лучше для	Массовый скрининг	Класс A, «хроники»

Уровень 3: Artesis IoT — корпоративный контур

Продукт: Artesis IoT
Гайд: Централизация парка

Подключать, когда:

• 2+ площадки с Artesis-устройствами;
• 10+ онлайн-точек ИЛИ регулярные маршруты AMT Pro на нескольких объектах;
• нужен еженедельный отчёт директору по надёжности.

IoT не заменяет уровни 1–2 — объединяет их данные.

Дорожная карта на 36 месяцев

Фаза	Срок	Действия	KPI
Discovery	Мес. 1–2	Инвентаризация приводов, критичность	Реестр классов A/B/C
Маршрут	Мес. 3–8	AMT Pro, 2 полных цикла	≥3 подтверждённых находки
Пилот онлайн	Мес. 9–12	3–5 e-MCM или 1–2 e-PCM	≥1 предотвращённый простой
Масштаб	Год 2	+10–20 e-MCM по списку хроников	ROI программы
IoT	Год 2–3	Подключение площадок, CMMS	Единый дашборд

Сочетание с Bently и SDT

Artesis — электрическая сигнатура. На ТЭЦ и металлургии полная программа:

Метод	Зона	Продукт
Вибрация	Высокоскоростные валы	Bently
Ультразвук	Подшипники, пар, клапаны	SDT
ESA маршрут	Весь парк двигателей	AMT Pro
ESA онлайн	Критичные приводы	e-MCM
Генераторы	Турбоагрегаты	e-PCM

→ 4 метода PdM на ТЭЦ/ГОК · e-MCM vs SDT 340 · Artesis + Bently + SDT на одном объекте

Типичные ошибки

1. Пропуск уровня 1 — e-MCM на случайные машины без baseline парка.
2. Слишком много точек в пилоте — начинать с 3 e-MCM, не с 15.
3. IoT до появления данных — пустой дашборд не убеждает руководство.
4. Нет владельца программы — один инженер по надёжности обязателен.

Бюджетная логика для согласования

1. AMT Pro — OPEX-стиль, быстрое согласование, доказательство методики.
2. e-MCM — CAPEX по одному активу с расчётом стоимости простоя.
3. IoT — подписка/лицензия после доказанного ROI уровня 2.

Итог

Трёхуровневая модель Artesis снимает риск «большого проекта»: сначала весь парк виден через AMT Pro, затем онлайн только там, где боль, затем IoT для холдинга. KEG TRK сопровождает каждую фазу — от первого маршрута до корпоративного дашборда.

---

Читайте также: IoT централизация · e-PCM навигатор · Кейс: 12 месяцев на ГОК/ТЭЦ · Каталог motor-monitoring

KEG TRK — Запросить дорожную карту