Как ультразвук помогает выявить застрявший ролик конвейера?

Исправный ролик конвейера имеет характерный ультразвуковой уровень 38–42 кГц при вращении. Застрявший или изношенный ролик резко увеличивает ультразвуковой сигнал (нагрев из-за трения) или снижает его (полная остановка). SDT270 за один проход обходчика выявляет все проблемные ролики.

Чем опасен застрявший ролик конвейера?

Застрявший ролик вызывает локальный перегрев из-за трения с лентой. Температура может достигать 200–400°C, что приводит к возгоранию конвейерной ленты. На угольных шахтах это — катастрофическая авария. Ультразвуковой контроль выявляет проблему до начала перегрева.

Как часто нужно проводить ультразвуковые обходы конвейеров?

На конвейерах с углём или другими горючими материалами — ежесменно. На нейтральных грузах — раз в 3–7 дней. SDT270 позволяет обходчику быстро проверить сотни роликов за один проход.

Нужно ли останавливать конвейер для диагностики?

Нет. Ультразвуковая диагностика роликов проводится при работающем конвейере на обычной скорости, без остановок и снижения производительности.

Можно ли автоматизировать мониторинг конвейерных роликов?

Artesis EMCM контролирует двигатель привода и может зафиксировать изменения нагрузки при массовом застревании роликов. Для точной диагностики отдельных роликов — периодические обходы с SDT270 или SDT340.

MiningPredictive maintenance

Belt conveyor monitoring

Name: KEG TRK
Address: 50 лет Октября, д 60А, Рудный, Костанайская область, 111500, KZ
Telephone: +7 717 264 08 69
Price range: ₸₸₸

Thousands of rollers, drive drums and gearboxes — fast ultrasound routes, motor analytics and permanent vibration on critical conveyors

Detailed application page →Vibration monitoring for mining →

Belt conveyor ultrasound and vibration monitoring

Ленточные конвейеры: масштаб проблемы

Горнодобывающее предприятие может иметь десятки и сотни конвейеров общей длиной от 5 до 100 километров. На каждом конвейере — от нескольких сотен до нескольких тысяч роликов. Визуальный контроль такого количества оборудования физически невозможен.

Застрявший ролик на угольном конвейере — причина 30–40% пожаров на горнодобывающих предприятиях. На обогатительных фабриках застрявший ролик вызывает повреждение дорогостоящей резиновой ленты стоимостью $50–500 на погонный метр.

Эффективный мониторинг с SDT270

Прибор SDT270 стал стандартом для обходов конвейерных роликов на шахтах и ОФ. Благодаря направленному ультразвуковому микрофону обходчик сканирует ролики на расстоянии 0,5–1,5 метра, не касаясь движущейся ленты.

Признаки исправного ролика: стабильный ультразвуковой сигнал в диапазоне 38 кГц, соответствующий базовым значениям для данного типа и скорости вращения.

Признаки проблемного ролика:

Рост уровня на 8–15 дБ — начальный износ подшипника или загрязнение
Рост уровня на 20+ дБ — активный износ, требует замены при ближайшем ТО
Очень высокий уровень с нестабильным сигналом — заклинивание, немедленная замена
Нулевой сигнал при движущейся ленте — ролик не вращается (застрял)

За одну смену один специалист с SDT270 проверяет 2000–4000 роликов.

Диагностика приводных станций

Помимо роликов, SDT-приборы контролируют:

Приводные барабаны — подшипники барабана работают под постоянной нагрузкой от натяжения ленты
Натяжные барабаны — особенно уязвимы при недостаточной смазке
Редукторы привода — ультразвуковой контроль зубчатых передач
Электродвигатель — в паре с Artesis EMCM для непрерывного мониторинга тока нагрузки

Смазка роликов с LUBExpert

Конвейерные ролики с пресс-маслёнками требуют регулярной смазки. LUBExpert исключает типичные ошибки:

Перелив смазки: загрязнение ленты, скольжение на приводном барабане
Недолив: ускоренный износ подшипников роликов
Несвоевременная смазка: прогнозирование сроков обслуживания на основе данных

Практический эффект

Горнодобывающие предприятия, применяющие SDT270 для систематического мониторинга конвейеров:

Снизили частоту пожаров от застрявших роликов до нуля (по данным за 3 года)
Сократили расход конвейерных лент на 25–30%
Снизили незапланированные простои конвейерного транспорта на 55%
Сократили время обходов в 3 раза по сравнению с традиционным визуальным контролем